Rixos Yachting & Aviation

Allgemeine Daten

2 Motoren mit je 2.280 PS.

Generator mit 67,5 kW Leistung in schalldichter Kabine

Klimaanlage und Lüftungssystem mit einer Kühlleistung von 70 kW.

Die Yacht ist durch RINA Lloyd zertifiziert.

Geschwindigkeiten von bis zu 25 Knoten mittels doppelter Schiffsschraube aus rostfreiem Edelstahl.

Yacht Daten

Modell / Baujahr: 2000
Länge über alles (LÜA) : 34,20 Meter
Länge in der Wasserlinie (LWL) : 28,32 Meter
Breite : 6,07 Meter, Breite in der Wasserlinie : 7,14 Meter
Tiefgang : 1,32 Meter
Ladungskapazität : 120 brutto
Verwendung : Ausflugsboot (Gleitrumpf)

Motor und Getriebe:

Marke des Motors und Hersteller : MTU, Typ : 12 V 396 TE 94
Motorsleistung : 2.285 PS x 2
Marke des Getriebes und Übersetzungsrate : ZF 2,529/1
Kraftstoff : Mariner Dieseltreibstoff

Generatoren

In schallisolierter Kabine und hydroelastischen Schalldämmpuffern
1 Stück Kohler 17,5 kW 380 Volt ~ 50 Hz Diesel Seegenerator
2 Stück Kohler 50 kW 380 Volt ~ 50 Hz Diesel Seegenerator

Klimaanlagen und Frischlufteinheiten

Eine perfekte Klimaanlage der Marke CLD (Frankreich) mit Scroll-Verdichter und einer Gesamtkühlleistung von 70 kW, zentrales Kühlsystem (Heizen im Winter/Kühlen im Sommer), magnetische Meerwasserpumpe mit geringem Anlaufstrom.

Abortsystem

Hygienesystem der Marke EVAC aus Finnland; saugt graue Flüssigkeiten über Zwischenventile und schwarze Flüssigkeiten direkt mit Vakuum an. Ein konkurrenzloses System mit möglichst geringem Wasserverbrauch, welches auch in Flugzeugen und Hochgeschwindigkeitszügen in Europa Anwendung findet und seines Gleichen sucht.
Die Kettenwinde, Kette, Anker, Ankerhülse und das Zubehör stammen vom holländischen Hersteller ASCON und sind allesamt durch RINA geprüft und mit Prüfsiegel versehen worden. Die Kettenwinde hat zusätzlich noch zwei Sicherheitsbremsen und einen Handbremsmechanismus. Die Ankerkette ist aus Stahl mit besonderen Eigenschaften in 14 mm Gliedern hergestellt und wurde danach galvanisiert. Es handelt sich um zwei je 120 Meter lange Ketten. Die zwei Anker sind beide galvanisiert und wiegen 180 und 125 kg.

Schraubenwelle, Schiffsschraube, Buchse, Absichtung und Tauschneider

Allesamt RINA-zertifiziert und mit Prüfsiegeln versehen. Wellenmaße: Temet 25 Welle, Faktor 0,52; Länge 7.150 mm, Drehzahl 791 U/min; Schraubendurchmesser 1194 mm, variable Schaufelstellung, Nickel-Aluminium-Bronze Legierung, 5-schauflig, spezielles Design und Ausführung der Marke TEIGNBRIDGE. Dichtung und Leckagesicherheit der Marke Hollex Standby Siegel, Tauschneider Typ Spurs-F, je 2 Stück. Haupttanks Dieseltrenner der Marke Alfa Laval, Schweiz. Kielraumabscheider amerikanischer Bauart.

Gangway, ausfahrbarer Schiffskran (Winde), Reitertreppe

Alle der Marke EZBERCI. Die komplett elektrohydraulisch per Ultraschallfernbedienung bedienbare Gangway und Reitertreppe bestehen aus rostfreiem Edelstahl. Das darauf verlegte Teakholz ist luftgetrocknetes Birma-Teak.

Die Bullaugen und alle nach außen führenden Türen, alle Poller, sowie der Pantograph und elektromechanisch betriebene und mit Kombinationsschloss versehene Türen stammen vom italienischen Hersteller Tempesta. Über einen mechanischen Öffnungsmechanismus öffnende Tür zum Maschinenraum (Feuerfest und Schalldicht). Milchglas in den Bullaugen, Leckagesicher, Fliegengitter, komplett rostfreie Edelstahl-Verschlüsse, Meldesystem für offene Fenster mit Verbindung zur Kapitänsbrücke.

Bootsfenster

Die Bootsfenster werden aus Klarglas hergestellt. RINA bescheinigt deren Eignung. Sie sind R43 und TSE-zertifiziert. Alle gewölbten Fensterscheiben sind im Laminierverfahren hergestellt worden. Alle glatten Scheiben hingegen sind gehärtet. Alle Scheiben haben einen Rand aus schwarzer Heißluft-getrockneter Emaille. Die Scheiben sind mit Sigaflex geklebt. Eine der Frontscheiben der Kapitänsbrücke hat eine versteckte Scheibenheizung.

Ventile

Alle Kraftstoff-, Toilettensystem-, Entlüftungs- und Bordöffnungsventile, sowie die SOS Schnellverschlussventile sind aus italienischem rostfreiem Edelstahl 316er Qualität hergestellt und stammen vom italienischen Hersteller ECONOSTO.

Rohrleitungen

Die Rohrleitungen des Sanitärsystems sind von VESPO und Warm- und Kaltwasserleitungen sind zusätzlich äußerlich isoliert. Alle Schmutzwasser Vakuumleitungen, sowie die Entlüftungsrohre aller Tanks bestehen aus 316er rostfreiem Edelstahl. Bei den verchromten Hochdruckleitungen der Kühlkreise und einigen Oberdeckleitungen der Speigattkanäle wurde ein Ätherplast zertifiziertes Material verwendet. Alle verchromten Bögen sind in 316er Edelstahlausführung aus Frankreich, die verwendeten Schweißelektroden sind von Bohler und Askaynak.

Tanks

Alle Tanks für Trinkwasser, Brauchwasser, Abwasser, Kielwasser sowie die Vakuumtanks sind aus Blech der schweizer Marke Avesta in 316L Ausführung hergestellt worden.

Lüftung Maschinenraum

4 Stück Axialventilatoren, 380 V, 50 Hz des deutschen Herstellers HEINEN&HOPMAN, davon je zwei Stück Zu- und Abluft (regel- und umpolbar).

Wassererhitzer

2 Stück 380 V drei Phasen Erhitzer der italienischen Marke Gianneschi e Ramaciotti, mit Edelstahltank, Temperaturanzeige, Sicherheitsventilen und einer Kapazität von je 120 Litern.

Druckausgleichbehälter

2 Stück für 24 und 380 Volt mit gemeinsamer Druckkammer und getrennten Druck und Relaiseinstellungen. Vom französischen Hersteller Reya.

Brandschutzsystem

Über das ganze Schiff verteilt eingebaute, RINA Lloyd zertifizierte und nach italienischem Patent durch CEBSAN A.Ş. hergestellte Rauchmelder und Rauchmeldesirenen. Im Falle eines Brandes im Maschinenraum wird sich nach einem bestimmten Zeitraum eine Gasflasche mit NaF öffnen und den Maschinenraum ersticken. Darüber hinaus gibt es noch zwei mit Meerwasserpumpen arbeitende Brandbekämpfungsstationen mit Schläuchen (je eine an Bug und Heck).

Süßwassergewinnung

Amerikanisches Fabrikat UNIVERSAL AQUA; 2 Stück Süßwasseraufbereiter mit einer Kapazität von je 125 l/h Süßwasser.
PF800 Pure Flex 380 Volt 50 Hz
UAT MMF 20 Vorfilter
UAT OV-2 antibakterieller UV-Filter
2 Stück UAT MMF Ersatzfiltereinheiten

Die Isolation ist im Allgemeinen folgendermaßen ausgeführt

Im Maschinenraum wurde brandbegrenzende und schalldämmende Isolation vorgesehen. Dafür wurde Felswolle (Rockwool) in unterschiedlicher Dichte, darüber 0,5 mm starke Bleiplatten, als Schallschlucker amerikanischer Schaumstoff, nicht brennbarer Stoff und als Außenmaterial Aluminiumlochblech mit antistatischer Farbe verwendet. Die Aufenthaltsräume und Innenwände wurden mit Blei und Felswolle beschichtet. Bei allen Apparaturen mit beweglichen teilen wurden dem Eigengewicht angepasst, Schalldämmpuffer verwendet.

Um eine Taubildung auf Warmwasser-, Kaltwasser- und Kühlwasserrohren des Klimakreislaufs zu verhindern, wurden diese speziell geschützt. Unter allen Teppichen wurden schalldämmende Materialien verlegt, um Geräusche der Einrichtung und ein Vibrieren zu vermeiden. Bei den Deckenisolierungen aller Räume wurde für die Schalldämmung und zur Energieeinsparung der Klimaanlage, alukaschierte Glaswolle hoher Dichte verlegt. Bei der Schall- und Wärmedämmung wurde an keinem Material gespart und nur die aufwendigsten Techniken angewandt.